Palivo pro motorovou pilu

Dodržujte recept

Zvláštností provozu dvoutaktního motoru je to, že olej pro mazání třecích částí musí být přidáván přímo do benzínu, a nikoli do mazacího systému, jako například u čtyřdobého automobilu. Při přípravě palivové směsi pro motorovou pilu je velmi důležité dodržovat správné poměry motorového oleje a benzínu, jinak bude nástroj rychle nepoužitelný. Paradoxně je tento jednoduchý požadavek často porušován: existují experimentátoři, kteří se snaží, aby pila fungovala pouze na benzín, a pak si stěžují, že jim „uklouzl“ špatný nástroj.

Téměř všechny pily od zahraničních výrobců pracují na benzín s oktanovým číslem 92. Olej musí být speciální pro vzduchem chlazené dvoutaktní motory. Téměř v každém obchodě s řetězovými pilami si můžete koupit plechovku vhodného motorového oleje. Podíl oleje na benzinu je uveden na štítku a je obvykle 1/40 nebo 1/50. Pokud „váží v gramech“, pak je to 25, respektive 20 g oleje na 1 litr benzínu. Pro přesné dávkování oleje je velmi vhodné použít běžnou lékařskou stříkačku.

Vysoké náklady na značkový olej pro dvoutaktní motory jsou relativní, protože se spotřebovávají velmi ekonomicky. Benzín se nejprve nalije do suchého plynového kanystru a teprve potom do oleje. Jinak se olej bude šířit po dně, bude se lepit a vysoce kvalitní směs jednoduše nebude fungovat.

Do palivové nádrže lze nalít pouze hotovou palivovou směs, ale v žádném případě by se olej a benzín neměly „mísit“ přímo v palivové nádrži!

Skladovatelnost

Nejjednodušší způsob přípravy palivové směsi je na 1 litru benzínu. Objem palivové nádrže však může být v závislosti na modelu mnohem menší než litr (od 0,3 l do 1 l). To znamená, že zbývající palivo musí být někde uloženo až do příště. „Někde“ je na suchém místě v plynotěsném neprůhledném kanystru. V ideálním případě by měla být směs připravena bezprostředně před prací a hotová by měla být použita do dvou týdnů. V extrémních případech můžete použít palivo, které bylo skladováno déle (ne déle než tři měsíce!). V tomto případě si ale musíme pamatovat, že chemické složení směsi se v průběhu času mění, a přestože pila na takové palivo pracuje, „vrčí“ a „kýchá“ a kolem je sloup kouře. A to nemluvě o sazích na částech motoru. Stojí hra za svíčku?

Pokud se pila používá jen zřídka a málo, je po práci (pro účely požární bezpečnosti) lepší vypustit palivo, nastartovat pilu a připravit zbývající směs (dokud se pila nezastaví). Pokud je motorová pila dlouhodobě skladována s palivem v nádrži, odpařuje se benzín a na částech se usazuje olej, který je chrání před korozí.

Větší není lepší

Používání drahého 95. benzínu je plýtvání penězi. Musíme si však pamatovat, že použití benzínu pod 92. je nepřijatelné!

Nedostatek oleje ve směsi paliva vede k opotřebení motoru (odírání dílů, přehřátí). Nalévat do směsi více oleje, než je doporučeno, však také není nutné - je to nerentabilní.

Doporučená

Jak správně používat močovinu na zahradě a na zahradě
Sazenice pepře doma. Mistrovská třída
Feijoa: prospěšné vlastnosti a chutné recepty